Un experto ferroviario explica por qué el maquinista de un AVE no puede evitar colisionar si ve otro tren en la vía
La noticia, según Contraste
Así de contundente se ha mostrado Antonio Martín Carrillo, ingeniero aeroespacial y uno de los impulsores del AVE en España en 1992. (2 medios)
El ingeniero Antonio Martín Carrillo ha señalado en esRadio que "la distancia de frenado de emergencia supera los tres kilómetros". (según Libertad Digital)
En una entrevista en 'La Mañana de Fin de Semana' con Fernando de Haro, ha calificado el reciente accidente como un “fallo sistémico, del sistema completo” y ha rechazado por completo la versión del ministro Óscar Puente, que apuntaba a un error humano. (según COPE)
Cómo lo titula cada medio
- Libertad Digital: Un experto ferroviario explica por qué el maquinista de un AVE no puede evitar colisionar si ve otro tren en la vía
- OKDiario: Antonio Martín Carrillo, ingeniero que implantó el LZB en 1992: «Si se va la luz en un tren es buena señal; significará que no se va a acercar otro tren»
- COPE: Antonio Martín Carrillo, ingeniero, denuncia la situación de la alta velocidad: “Hay una dejadez absoluta. El sistema de seguridad de los trenes tenía que haberse cambiado ya; está totalmente obsoleto”