El sistema de seguridad que falló antes del accidente de Urda sufrió al menos tres averías en los dos últimos años
La noticia, según Contraste
Las imágenes del sistema LZB de Atocha, activo desde 1992, revelan la antigüedad de la tecnología señalada como causa del choque de trenes en Urda. (según Libertad Digital)
Los investigadores manejan una relación de posibles fallos en los sistemas de seguridad y los procedimientos de circulación, previos a la autorización del Centro de Control de Atocha para que el AVE reanudara la marcha. (según El Español)
Resulta un insulto a la inteligencia humana el argumento del ministro de Transportes, Óscar Puente, de que la causa del trágico accidente ferroviario de Urda (Toledo) se debió al fallo de un controlador de Adif al dar órdenes incorrectas a los maquinistas de los trenes siniestrados. (según OKDiario)
Cómo lo titula cada medio
- elDiario.es: De las 8:31 a las 8:53: la tragedia de Urda, minuto a minuto
- El Periódico: El sistema de seguridad que falló antes del accidente de Urda sufrió al menos tres averías en los dos últimos años
- OKDiario: Un fallo mortal del sistema de seguridad y lo demás son excusas
- Libertad Digital: Las imágenes del obsoleto sistema LZB que falló en el trágico accidente de Urda
- El Correo: La reconstrucción virtual que explica cómo falló la seguridad en el accidente ferroviario de Urda
- El País: Una cadena de fallos técnicos tumbó el sistema de seguridad ferroviaria LZB en Urda
- El Español: La Guardia Civil apunta a una cadena de fallos de seguridad por encima del error humano en el accidente de Urda