El mantenimiento de la alta velocidad necesita 10.000 millones en 10 años, según Ingenieros de Caminos
La noticia, según Contraste
La tragedia de Urda cuestiona el mantenimiento de la alta velocidad. (3 medios)
A finales de mayo del año 2009, en plena expansión de la Alta Velocidad en España, el entonces secretario de Estado de Transportes de Barack Obama, lo equivalente al ministro del ramo en la administración norteamericana, Ray LaHood, visitó España para conocer de primera mano el funcionamiento del AVE. (según ABC)
Los viajes en alta velocidad han aumentado un 77% desde 2019, y los datos apuntan a que el gasto en mantener las infraestructuras no lo ha hecho al mismo nivel. (según El HuffPost)
Cómo lo titula cada medio
- Público: El Gobierno aprueba un plan para "optimizar" la seguridad de la alta velocidad: estas son las medidas
- Europa Press: El Gobierno aprueba un plan para mejorar la seguridad de la alta velocidad tras el accidente de Urda
- La Razón: España es el quinto país de Europa en el que más se caen los sistemas de seguridad de alta velocidad
- El Correo: Dimisión y enmienda a la alta velocidad
- ABC: La alta velocidad de España, la más mortífera del mundo pese a tener menos frecuencias y viajeros
- El HuffPost: Salvador García-Ayllón, experto en infraestructuras, sobre el mantenimiento de la alta velocidad: "Se ha priorizado la construcción de líneas, que es lo que más luce a nivel electoral"
- Cadena SER: "La Alta Velocidad nos ha fallado"
- Expansión: El Colegio de Ingenieros de Caminos calcula que el mantenimiento de la alta velocidad necesita 10.000 millones en 10 años
- 20minutos: El expresidente de la CIAF dice que la Alta Velocidad necesita "cirugía profunda" con una inversión de 10.000 millones en 10 años
- La Vanguardia: Los ingenieros piden una inversión de 10.000 millones para la red de alta velocidad
- Antena 3 Noticias: El Colegio de Ingenieros de Caminos reclama 10.000 millones en 10 años para reparar la alta velocidad
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