El fallo del Control de Atocha centra las pesquisas de la tragedia de Toledo: la cronología y las dudas
La noticia, según Contraste
Un fallo en el Centro de Control de Adif en Atocha sigue centrando las investigaciones en torno al accidente en el que un AVE de Renfe embistió a un Iryo en Urda (Toledo), que, por el momento, ha costado la vida a 69 personas, y lo convierte en el más grave en la historia de la velocidad alta en España. (3 medios)
Los investigadores manejan una relación de posibles fallos en los sistemas de seguridad y los procedimientos de circulación, previos a la autorización del Centro de Control de Atocha para que el AVE reanudara la marcha. (según El Español)
La alta velocidad ferroviaria (por encima de los 250 kilómetros por hora) ha sufrido este año los dos únicos accidentes con víctimas mortales de su historia, desde que arrancó en 1992. (según 20minutos)
Datos en que coinciden los medios
- 69 personas (coinciden 2 medios)
Cómo lo titula cada medio
- Expansión: El fallo del Control de Atocha sigue centrando las pesquisas del siniestro de Urda
- Noticias de Gipuzkoa: El fallo del Control de Atocha centra las pesquisas de la tragedia de Toledo: la cronología y las dudas
- El Español: La Guardia Civil apunta a una cadena de fallos de seguridad por encima del error humano en el accidente de Urda
- 20minutos: Qué se sabe del accidente de trenes cuatro días después: el fallo del Control de Atocha centra las pesquisas
- elDiario.es: Así funciona el centro de control del AVE en Atocha: 5 mesas, 16 profesionales y el doble de trenes por turno que antes de la liberalización
- El Periódico: Los investigadores apuntan al Centro de Control de Adif en Atocha por "conducir a la colisión" de los trenes en Urda
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