El aviso del CEO de Iryo sobre el sistema LZB 23 días antes del accidente en Urda
La noticia, según Contraste
Fabrizio Favara, CEO de Iryo, alertó hace tres semanas de los fallos del sistema LZB y el hecho de que los trenes se quedaran parados cada vez que se caía este mecanismo de protección ferroviaria utilizado en líneas de alta velocidad. (según Antena 3 Noticias)
Se trata del sistema que falló en la zona, afectando en el tren Iryo 6076 y al AVE 2080 y que estuvo en el origen del mortal accidente. (según El HuffPost)
Ha pasado un día del fatídico accidente de tren en Urda que se ha saldado, por el momento, con 69 personas fallecidas, y las incógnitas se acumulan. (según Antena 3 Noticias)
Cómo lo titula cada medio
- EFE: Qué es el sistema LZB, qué ocurre cuando falla y qué relación tiene con el accidente de Toledo
- Antena 3 Noticias: Las incógnitas del accidente de trenes en Urda, Toledo: ¿Por qué no se frenó el AVE y qué falló en el sistema LZB?
- 20minutos: El CEO de Iryo denunció en el Senado hace tres semanas que el sistema LZB fallaba y dejaba "parados" a sus trenes
- El Mundo: El CEO de Iryo alertó 23 días antes del accidente de que los fallos del LZB dejaban sus trenes inmovilizados
- Público: ¿Qué es el sistema LZB de los trenes y qué relación tiene con el accidente de Toledo?
- El Confidencial: El consejero delegado de Iryo ya avisó de que los trenes tardaban bastante en reconectarse tras fallar el LZB
- El HuffPost: El aviso del CEO de Iryo, Fabrizio Favara, en el Senado sobre el sistema LZB tres semanas antes del accidente de Urda: "Es un sistema bastante antiguo"
- Europa Press: Un directivo de Iryo ya avisó al Senado de que los trenes tardaban bastante en reconectarse tras un fallo del LZB
- El País: El consejero delegado de Iryo advirtió de los problemas del sistema LZB en sus trenes tres semanas antes del accidente de Urda
- Cinco Días: El consejero delegado de Iryo advirtió de los problemas del sistema LZB en sus trenes tres semanas antes del accidente de Urda
- Libertad Digital: La premonitoria advertencia del CEO de Iryo en pleno Senado sobre los problemas de la conexión Madrid - Sevilla
- elEconomista: El CEO de Iryo advirtió 23 días antes del accidente de que las desconexiones del sistema LZB dejaban sus trenes inmovilizados
- La Vanguardia: El CEO de Iryo alertó hace más de veinte días de que los fallos del LZB inmovilizaban sus trenes
- La Razón: Iryo apunta a la magnitud del fallo del sistema LZB como causa de que su tren no arrancase antes de ser embestido en Urda