De la orden a "marcha normal" a la investigación judicial: qué sabemos del accidente de Urda
La noticia, según Contraste
El centro de control de Adif en Atocha, desde el que este miércoles se autorizó a un AVE de Renfe a reanudar la marcha con normalidad pese a que un tren de Iryo estaba detenido más adelante, cerca de la localidad toledana de Urda, es una de las piezas centrales de la gestión de la alta velocidad en España. (2 medios)
Esa fue una de las instrucciones que recibió desde el centro de control de Adif en Atocha el maquinista del AVE 20280 minutos antes de embestir al Iryo 6087 en Urda (Toledo), en un accidente que deja por el momento al menos 68 muertos y numerosos heridos. (según El HuffPost)
A las pocas horas del accidente, el ministro de Transportes Óscar Puente declaró que la instrucción que recibieron los trenes implicados desde el centro de control de Atocha era "inexplicable". (2 medios)
Cómo lo titula cada medio
- El HuffPost: Los audios del accidente de tren: el centro de control ordenó al maquinista del AVE "reanudar con marcha normal" aunque el Iryo estaba parado
- infoLibre: El papel del centro de control de Adif en el accidente de Urda pone en duda su gestión de la alta velocidad
- Antena 3 Noticias: La conversación de la maquinista del Iryo con el centro de control 5 minutos antes del choque: "Estoy todavía detenida"
- Mundo Deportivo: Óscar Puente: "Los indicios apuntan a un fallo en el centro de control de mando de Adif"
- Público: De la orden a "marcha normal" a la investigación judicial: qué sabemos del accidente de Urda