Así funciona el método de Japón que evita accidentes mortales en sus trenes de alta velocidad
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Tres días después del siniestro entre dos trenes en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, todavía sobrevuela una pregunta: cómo es posible en pleno siglo XXI, con toda la tecnología disponible, que se produzca una colisión de trenes en un sistema ferroviario como el español. (según ABC)
Adif incentiva la Alta Velocidad con bonificaciones a las operadoras por aumentar el tráfico de pasajeros o penalizando el incumplimiento de sus compromisos para poner trenes. (según 20minutos)
En seguida, multitud de voces empezaron a buscar (y a encontrar) paralelismos con otro accidente ferroviario, vivido además hace demasiado poco tiempo, en enero de este año: el de Adamuz. (según El HuffPost)
Cómo lo titula cada medio
- Antena 3 Noticias: Así funciona el método de Japón que evita accidentes mortales en sus trenes de alta velocidad
- ABC: ¿Cómo funciona la seguridad entre trenes?
- El HuffPost: Ni el LZB es inseguro ni un tren de alta velocidad funciona con Windows XP: toda la desinformación y bulos sobre el accidente de tren en Urda
- 20minutos: A la Alta Velocidad le caben aún más trenes: el sistema permite cuadruplicarlos en los 63 km hacia Urda
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