Hasta 47 trenes pasaron por el carril roto de Adamuz antes del accidente
La noticia, según Contraste
La Autoridad Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios (AITAT) ha determinado que los indicios recabados apuntan a que hasta 47 trenes pasaron sobre el carril fracturado a lo largo de las 22 horas anteriores al descarrilamiento de Adamuz (Córdoba). (2 medios)
Durante unas 22 horas, 47 trenes pasaron sobre un carril completamente partido sin que ningún sistema diera la voz de alarma. (según OKDiario)
El informe estima que la vía pudo estar rota cerca de 22 horas sin que nadie la hubiera detectado por la ausencia de medios. (según El Español)
Cómo lo titula cada medio
- El Español: La AITAT cree que el choque de Adamuz fue por una "rotura franca" de carril y exige medidas de detección entre los trenes
- Cadena SER: Los investigadores de Adamuz piden a Adif que implemente medidas para detectar roturas francas de carril como la que produjo el accidente: el riesgo está sin mitigar
- La Razón: El rotura de la vía de Adamuz permaneció 22 horas sin ser detectada: 47 trenes circularon antes del descarrilamiento del Iryo
- OKDiario: 47 trenes circularon durante 22 horas por el carril ya roto de Adamuz antes de la tragedia
- Noticias de Gipuzkoa: Hasta 47 trenes pasaron por el carril roto de Adamuz antes del accidente
- El HuffPost: La investigación del accidente de Adamuz ve indicios de que 47 trenes circularon por el carril fracturado
- 20minutos: Los investigadores de Adamuz ven indicios de que 47 trenes circularon por el carril roto en las 22 horas previas al accidente
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